Wie man einen Motorradgacker richtig unterhält

Benzinverunreinigungen, Zahnfleisch und Verunreinigungen in der Luft, die in den Vergaser eintreten, ändern oder blockieren diese Porendurchmesser häufig, was zu schlechten Luftpassagen und Ölpassagen im Vergaser führt, wodurch die Ölversorgungseigenschaften des Vergasers verändert und sogar chemische Veränderungen verursacht werden. Oiler -Leistungsausfall.

Um den normalen Einsatz des Motorrads zu gewährleisten, müssen wir daher auf die normale Wartung des Vergasers achten: Reinigen Sie den Vergaser regelmäßig, halten Sie die Ölpassagen und Luftpassagen des Vergasers sauber und die kleinen Öffnungen sind nicht optimiert. Dies ist auch sehr wichtig, um die Lebensdauer des Vergasers zu verlängern. Aus Erfahrung können viele Vergaser -Leistungsfehler gelöst werden, indem der Vergaser regelmäßig gereinigt wird.

Vergaser korrekte Wartung Vorsichtsmaßnahmen

1: Der Vergaser ist eine Schlüsselkomponente im Motor, und geringfügige Änderungen können die Leistung des Fahrzeugs beeinflussen. Daher sollten während des Demontage- und Montageprozesses des Vergasers geeignete Werkzeuge verwendet werden, und die Kraft sollte mäßig sein, um die Verformung der Teile zu verhindern. Die zerlegten Teile sollten ordentlich platziert werden, um die fehlende oder falsche Baugruppe während der Baugruppe zu verhindern.

2: Die Reinigung des Vergasers sollte an einem sauberen Ort durchgeführt werden. Wischen Sie zuerst die Außenoberfläche des Vergasers ab und verwenden Sie das spezielle Reinigungsmittel für Vergaser oder Industrie -Benzin, um die Innenteile zu reinigen. Achten Sie zusätzlich zu Verunreinigungen darauf, den Benzingummi auf der Oberfläche der Teile zu reinigen. Die gereinigten Teile sollten mit Druckluft sauber geblasen werden und können nicht mit Stoff oder Papier abgewischt werden, die Burrs erzeugen, um eine Neukontamination zu verhindern. Es ist verboten, die blockierten kleinen Löcher mit harten Objekten wie Stahldrähten zu öffnen, um Änderungen der Leistung des Vergasers zu verhindern, das durch das Ändern der Blende verursacht wird. Es sollte mit Benzin oder Druckluft ausgewaschen werden.

3: Während des Montageprozesses des Vergasers sollte die Verbindungsschraube der Schwimmkammer, die Anhängerschraube des Vergasers und des Motors nicht gleichzeitig festgezogen werden, sondern mehrmals festgezogen werden. Im Allgemeinen liegt das Ziehdrehmoment zwischen 12n.m. und 15n.M. Andernfalls wird die Gelenkoberfläche deformiert und es tritt Luftleckage oder Ölleckage auf. Das Anziehungsdrehmoment von Messlochteilen liegt im Allgemeinen zwischen 1,5 N. bis 3,0 n.m. Übermäßiges Anziehensdrehmoment beschädigt den Faden, verursacht Verformung der Teile und erzeugt sogar Metallchips, was zu einer sekundären Verschmutzung führt und die Leistung des Vergasers beeinflusst.

4: Beim Reinigen des Vergasers wird es häufig durch das Versagen des Benzinfilters verursacht, wenn es viel Sediment in der Vergaserfloatkammer gibt. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Benzinfilter überprüft werden, und wenn bestätigt wird, dass er ungültig ist, muss er durch einen neuen Benzinfilter gereinigt oder ersetzt werden.