Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd. ist ein Unternehmen, das Produktion, Verarbeitung und Außenhandel integriert.
Anzahl Durchsuchen:650 Autor:Site Editor veröffentlichen Zeit: 2022-06-17 Herkunft:Powered
Während des Gasflusses bleibt die Gasflussrate unverändert, solange der Querschnitt des Kanals unverändert bleibt.Der Honda-Vergaser nutzt dieses physikalische Prinzip, um eine Kehle am Luftstromkanal anzubringen.Der Honda-Vergaser Ändert die Luftdruckdifferenz der Öl-Gas-Grenzfläche durch Änderung des Halsdurchmessers, um die Öl-Gas-Mischung und den Ausstoß für die Motorverbrennung zu unterstützen.
Welche Systeme gibt es bei Honda-Vergasern?
Was enthält das Hauptölversorgungssystem des Honda-Vergasers?
Wie versorgt der Honda-Vergaser den Motor mit einem dickeren Gemisch?
Das Hauptölversorgungssystem ist das Hauptölversorgungssystem des Honda-Vergasers.Es gibt drei gängige Korrekturmethoden für das Hauptölsystem: Kompensation mit infiltrierter Luft, Änderung des Bereichs des Hauptmesslochs mit der Ölnadel und gleichzeitige Änderung des Bereichs von Hals und Hauptöffnung.Die erste Methode ist weit verbreitet.
Wenn der Verbrennungsmotor läuft, aber keine externe Arbeit leistet, spricht man von Leerlaufbetrieb.Die Drosselklappe steht kurz vor dem Schließen und der Unterdruck am Hals des Honda-Vergasers kann den Kraftstoff nicht ansaugen und zerstäuben.Daher ist hinter der Drosselklappe eine Leerlaufdüse angebracht, die den Kraftstoff mithilfe des Unterdrucks absaugt.
Um den wirtschaftlichen Anforderungen gerecht zu werden, liefert das Hauptölsystem des Honda-Vergasers unter den meisten Betriebsbedingungen ein dünneres Gemisch.Bei nahezu vollständig geöffneter Drosselklappe ist die maximale Leistung erforderlich, was die Zufuhr von fettem Gemisch erfordert.Zu diesem Zweck werden üblicherweise Kraftstoffsparer eingesetzt.
Das Hauptölversorgungssystem des Honda-Vergasers ist ein Arbeitssystem, das eine brennbare Mischung für die Arbeitsbedingungen im häufigen Arbeitsbereich des Motors bereitstellt.Es besteht hauptsächlich aus Hauptmessnadel, Kolben, Hauptdüse und Hauptdüse.
Zwischen Leerlaufdrehzahl und voller Drehzahl, unabhängig von der Einstellposition des Kolbens, ist das Hauptölversorgungssystem von Honda-Vergaser versorgt den Motor mit einem brennbaren Gemisch mit einem bestimmten Öl-Gas-Mischungsverhältnis, wodurch sich nur die dem Motor zugeführte Öl- und Gasmenge ändert.Die Luftmenge wird durch das Heben und Senken des Kolbens bestimmt.Das Anheben der Hauptmessnadel bestimmt die Ölzufuhrmenge.Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Hauptölversorgungssystems wird durch Ändern der Position der Hauptmessnadel am Kolben eingestellt.
Das Startölsystem des Honda-Vergasers ist ein System, das dem Motor ein dickeres Kraftstoffgemisch zuführt, wenn der Motor kalt ist und das Leerlaufölsystem den zuverlässigen Start des Motors nicht gewährleisten kann.
Der Choke-Motor kann durch den Honda-Vergaser sowohl Luft als auch Benzin ansaugen.Wenn die Menge der eingeatmeten Luft begrenzt werden kann, wird relativ mehr Benzin in den Motor eingeatmet.Im Honda-Vergaser ist eine Drosselklappe als Drossel eingebaut, um den Luftstrom zur Anreicherung des Gemisches zu begrenzen.
Das Anreicherungsventil bildet eine separate Anreicherungsleitung im Honda-Vergaser, die dem Leerlaufgemischweg ähnelt.Der Anreicherungspfad ist jedoch größer als der Leerlaufpfad.Die Position ist hinter dem Kolben und vor dem Motor.Bei geschlossener Drosselklappe öffnet sich das Anreicherungsventil.Aufgrund des Vakuumsogs im Rachen wird die Honda-Vergaser saugt Öl direkt aus der Anreicherungsdüse an.
Honda-Vergaser sind mit einem Knopfventil am oberen Teil der Schwimmerkammer ausgestattet.Drücken Sie das Ventil, um den Schwimmer zu drücken und den Ölstand der Schwimmerkammer anzuheben, um das Gemisch anzureichern.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd löst gerne Ihre Probleme, wenn Sie einen Honda-Vergaser verwenden.Ob Honda-Vergaser oder Lieferzeit, wir tun unser Bestes, um Ihnen den besten Service zu bieten.
