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Woher kommt die Ablagerung im Drosselklappengehäuse?

Anzahl Durchsuchen:700     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2022-08-05      Herkunft:Powered

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Beim Reinigen des DrosselklappengehäuseViele Leute fragen sich vielleicht, woher die Einzahlung kommt.Wenn Sie etwas in dieser Hinsicht lernen, können Sie falsche Verwendungsweisen in unserem täglichen Leben vermeiden und so verhindern, dass Ablagerungen das Drosselklappengehäuse verstopfen.



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Mechanische Verunreinigungen oder Kolloid, Asphalt, Kohlenstoffschlacke, die durch Oxidation des Drosselkörpers ausgefällt werden.Da das Öl extrudiert wird, um geladene Moleküle zu erzeugen, und es einen Unterschied auf der Oberfläche des Drosselkörpers gibt, werden die Moleküle an der Spaltoberfläche adsorbiert.Dadurch entsteht eine feste Grenzadsorptionsschicht.Es ist so dick, dass es die Leistung des Drosselkörpers beeinträchtigen kann.Wenn die oben genannten Ablagerungen und Adsorbate eine bestimmte Dicke erreichen, werden sie durch den Flüssigkeitsstrom weggespült und haften dann wieder am Ventil.Wenn die Druckdifferenz groß genug ist, wird der Grad der Flüssigkeitsextrusion erhöht.Und die Metalloberfläche ist anfälliger für Reibung.Daher kann es bei großen Druckunterschieden leicht zu Verstopfungen kommen.PCV-Abgas entsteht aus der brennbaren Mischung in der Brennkammer, die durch den Kolbenspalt in das Kurbelgehäuse gelangt und sich mit dem Motoröldampf vermischt.Um eine Verdünnung und Verunreinigung des Motoröls zu vermeiden, wird das Gemisch vom positiven Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV) in den Einlass gepumpt, um an der Sekundärverbrennung teilzunehmen.Nachdem das Abgas in den Einlass gelangt ist, kondensiert es und bildet aufgrund des Temperaturabfalls eine flüssige Phase. Die „instabilen Komponenten“ oxidieren und kondensieren bei hoher Temperatur und bilden Ölschmutz auf der Oberfläche des Drosselklappengehäuses.Bei Motoren mit Turbolader wird im Allgemeinen der Abgasantriebsmodus verwendet, d Einlasskanal.Unter langfristigen und schlechten Betriebsbedingungen kann das Koaxiallager jedoch leicht zur Verflüchtigung des Schmieröls führen.Und die Aufpumpeffizienz steigt, was die Bildung schwerer Ölverschmutzungen erleichtert und die Anhaftung von Ablagerungen im Drosselklappengehäuse verschlimmert.Dadurch wird das Drosselklappengehäuse blockiert.



WHut sind die fEssen von Drosselklappengehäuse?

Das Drosselklappengehäuse hat viele Funktionen.Das Gebrauchsmuster hat eine einfache Struktur, die seine Verwendung bequem macht.Darüber hinaus sind die Herstellungs- und Wartungskosten des Drosselklappengehäuses im Vergleich zu anderen Teilen sehr gering.Die Genauigkeit der Einstellung ist nicht hoch und kann daher nicht zur Einstellung verwendet werden.Die Dichtfläche kann durch Sauerstoff und andere leicht erodiert werden und kann nicht als Medium zum Abschneiden verwendet werden.Da es sich um eine Art Ventil handelt, ist die Abdichtung schlecht.


WHat-Funktion funktioniert Drosselklappengehäuse haben?

Drosselklappengehäuse Steuert den Flüssigkeitsfluss durch Änderung des Drosselabschnitts oder der Drossellänge.Die Hauptfunktion des Drosselklappengehäuses besteht darin, den Flüssigkeitsfluss zu steuern.Wenn die Druckdifferenz der Drosselklappe begrenzt ist, beeinflusst die Öffnungsgröße die Durchflussänderung.Die Funktion des Drosselklappengehäuses ähnelt der des Wasserhahns.Wenn eine große Menge Wasser ausfließt, müssen wir den Durchfluss verringern und es wird weniger Wasser austreten.Der Drosselkörper und das Einwegventil können parallel kombiniert werden, um einen Einweg-Drosselkörper zu bilden.Das Drosselklappengehäuse hat keine negative Funktion und kann die durch Lastwechsel verursachte Geschwindigkeitsinstabilität nicht ausgleichen.Es wird im Allgemeinen bei geringen Lastwechseln oder geringen Anforderungen an die Geschwindigkeitsstabilität eingesetzt.


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