Welche Probleme können bei der Verwendung des Drosselklappengehäuses auftreten?

Obwohl Drosselklappengehäuse Obwohl es in unserem täglichen Leben weit verbreitet ist und uns viele Vorteile gebracht hat, können wir dennoch auf einige Probleme stoßen, wenn wir es verwenden.Wenn Sie diese Probleme angehen und lernen, sie richtig zu warten, können Sie das Potenzial des Drosselklappengehäuses optimal ausschöpfen.

• Welche Probleme können bei der Verwendung auftreten? Drosselklappengehäuse?

• WDas sind die Vorteile des Drosselklappengehäuse?

• So pflegen Sie es Drosselklappengehäuse?

Welche Probleme können bei der Verwendung auftreten? Drosselklappengehäuse?

Mechanische Verunreinigungen oder Kolloid, Asphalt, Kohlenstoffschlacke, die durch Oxidation des Drosselkörpers ausgefällt werden.Da das Öl extrudiert wird, um geladene Moleküle zu erzeugen, und es einen Unterschied auf der Oberfläche des Drosselkörpers gibt, werden die Moleküle an der Spaltoberfläche adsorbiert.Dadurch entsteht eine feste Grenzadsorptionsschicht.Es ist so dick, dass es die Leistung des Drosselkörpers beeinträchtigen kann.Wenn die oben genannten Ablagerungen und Adsorbate eine bestimmte Dicke erreichen, werden sie durch den Flüssigkeitsstrom weggespült und haften dann wieder am Ventil.Wenn die Druckdifferenz groß genug ist, wird der Grad der Flüssigkeitsextrusion erhöht.Und die Metalloberfläche ist anfälliger für Reibung.Daher kann es bei großen Druckunterschieden leicht zu Verstopfungen kommen.PCV-Abgas entsteht aus der brennbaren Mischung in der Brennkammer, die durch den Kolbenspalt in das Kurbelgehäuse gelangt und sich mit dem Motoröldampf vermischt.Um eine Verdünnung und Verunreinigung des Motoröls zu vermeiden, wird das Gemisch vom positiven Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV) in den Einlass gepumpt, um an der Sekundärverbrennung teilzunehmen.Nachdem das Abgas in den Einlass gelangt ist, kondensiert es und bildet aufgrund des Temperaturabfalls eine flüssige Phase. Die „instabilen Komponenten“ oxidieren und kondensieren bei hoher Temperatur und bilden Ölschmutz auf der Oberfläche des Drosselklappengehäuses.Bei Motoren mit Turbolader wird im Allgemeinen der Abgasantriebsmodus verwendet, d Einlasskanal.Unter langfristigen und schlechten Betriebsbedingungen kann das Koaxiallager jedoch leicht zur Verflüchtigung des Schmieröls führen.Und die Aufpumpeffizienz steigt, was die Bildung schwerer Ölverschmutzungen erleichtert und die Anhaftung von Ablagerungen im Drosselklappengehäuse verschlimmert.Dadurch wird das Drosselklappengehäuse blockiert.

WDas sind die Vorteile des Drosselklappengehäuse?

Das Drosselklappengehäuse kann den Flüssigkeitsfluss steuern.Wenn die Druckdifferenz der Drosselklappe begrenzt ist, beeinflusst die Öffnungsgröße die Durchflussänderung.Die Funktion des Drosselklappengehäuses ähnelt der des Wasserhahns.Wenn eine große Menge Wasser ausfließt, müssen wir es verringern und es wird weniger Wasser austreten.Das Drosselklappengehäuse und das Einwegventil können parallel zu einem Einwegventil kombiniert werden Drosselklappengehäuse.Das Drosselklappengehäuse hat keine negative Funktion und kann die durch Lastwechsel verursachte Geschwindigkeitsinstabilität nicht ausgleichen.Es wird im Allgemeinen bei geringen Lastwechseln oder geringen Anforderungen an die Geschwindigkeitsstabilität eingesetzt.

So pflegen Sie es Drosselklappengehäuse?

Das Drosselklappengehäuse muss gewartet werden.Wenn es längere Zeit nicht gepflegt wurde, ist es zu schmutzig, um es zu verwenden.Das in den Dieselmotor eindringende Gas bringt viele Rückstände mit sich, die die normale Zündung des Fahrzeugs gefährden und die Ausgangsleistung des Dieselmotors verringern.Wenn es schwerwiegender ist, kommt es zu Leerlauf und Flammenausfall.Nachdem das Drosselklappengehäuse gereinigt wurde, kalibrieren Sie dessen Öffnung.Wenn es nicht kalibriert ist, kann das Drosselklappengehäuse blockieren.Da das Verhältnis der natürlichen Belüftung am Drosselklappengehäuse höher ist, während die Temperatur niedriger ist, verdampft das Öl und gemischter Kohlenstoff im Dampf, der durch den Betrieb des Dieselmotors entsteht, verfestigt sich hier sehr leicht und erzeugt Ölablagerungen.Es muss also gereinigt werden.Andernfalls ist die Beschleunigung beim Nachfüllen von Öl nicht gleichmäßig.

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