Motorrad ist in unserem täglichen Leben zur Normalität geworden.Aber viele Menschen kennen die Struktur immer noch nicht.Ein gewisses Wissen darüber hilft bei der Montage und Demontage der Teile.
Der Motorradsensor soll den Sauerstoffgehalt im Abgas messen und feststellen, ob das Gemisch vollständig verbrennt und ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis normal ist.Wenn das tatsächliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis höher wird, steigt die Sauerstoffkonzentration im Abgas.Zu diesem Zeitpunkt erhöht der Motorradsensor die Kraftstoffeinspritzmenge.Wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis niedriger ist, sinkt die Sauerstoffkonzentration im Abgas und der Sauerstoffsensor kontrolliert die Emissionen von Verbindungen im Abgas genau, indem er die Ergebnisse an das Steuergerät zurückmeldet.Er kann auch den durch andere Teile des Systems verursachten Fehler des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses ausgleichen und ist daher ein wichtiger Sensor.
Der Fehler der Motorradsensoren führt dazu, dass der Motor des Motorrads nicht gestartet werden kann.Bei der Überprüfung des Motorzustands stellt sich heraus, dass der eigentliche Grund dafür, dass der Motor nicht gestartet werden kann, darin liegt, dass die Zündung zu spät erfolgt.Da der Sensor nicht sofort Signale an das System senden kann.Der Motorradsensor am Kurbelwellenpositionssensor ist ein Gerät zur Steuerung der sequentiellen Kraftstoffeinspritzung und des Zündzeitpunkts.Wenn das Übertragungssignal nicht im normalen Bereich liegt, führt dies zu einem Motorschaden.Außerdem kann eine schlechte Beschleunigung des Motors zu einer Störung des Motorradsensors führen und beim Starten kommt es zu einem automatischen Flammenausfall.Wenn das Zündsystem schlecht funktioniert, führt dies zu einem schwachen Hochdruckbrand.Manchmal treten sogar elektrische Hochspannungsfunken auf.
WHut ist der Struktur von MotorradsensorS?
Die rotierende Welle der Motorradsensoren ist mit dem Drosselklappengehäuse verbunden.Es verfügt über zwei Kontakte: vollständig geöffneter Kontakt und Leerlaufkontakt.Wenn sich das Drosselklappengehäuse in der Leerlaufstellung befindet, ist der Leerlaufkontakt geschlossen.Andernfalls ist der Ruhekontakt geöffnet.Anhand des Spannungswerts des Signals kann der Computer die Belastung des Motors erkennen.Anhand der Änderungsrate der Signalspannung in einem bestimmten Zeitraum kann auch festgestellt werden, ob beschleunigt oder abgebremst wird.Dann kann die Menge der Kraftstoffeinspritzung in einen begrenzten Bereich gebracht und die Kraftstoffabschaltung entsprechend den Informationen gesteuert werden.
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