Anpassungen
1. Für den Carburetor vom Typ Kolben können Sie zunächst die obere Abdeckung des Vergasers entfernen, das Drosselklappenventil herausnehmen und das Drosselklappendraht aus dem Gasventil entfernen, während Sie die Feder mit den Fingern komprimieren. Entfernen Sie den Nadelclip, nehmen Sie die Hauptölnadel vom Gasventil aus, drücken Sie ihn mit Ihren Fingern ein und überprüfen Sie, ob die konische Oberfläche der Hauptölnadel getragen wird oder nicht.
2. Für den Vakuummembranentyp -Vergaser, die die Vakuumkammerabdeckschraube abschrauben, die Kombination aus Vakuumkammer, Feder- und Vakuumklopfen aus dem Vergaser entfernen, und prüfen, ob der Vakuumkolben im Vergaser glatt ist und nicht. Rotationsbewegung. Beim Halten des Hauptölnadelhalters drehen Sie den Hauptölnadelhalter nach links und entfernen Sie ihn. Entfernen Sie die Feder, den Feder -Einsteller, die Hauptölnadel und die Dichtung aus der Vakuumkolbenbaugruppe.
3. Entfernen Sie den Ölfilter des Schwimmerventilsitzes und prüfen Sie, ob abnormale Bedingungen wie Stufenverschleiß und unvollständiger Kontakt auf der Kontaktfläche zwischen dem Nadelventil und der Ventilsitzventillinie vorhanden sind. Entfernen Sie die Abdeckung der Schwimmerkammer, nehmen Sie den Schwimmerstift, den Schwimmer und das Schwimmernadelventil nacheinander und überprüfen Sie, ob der Schwimmer beschädigt ist. Für den Schwimmer mit hohlen Struktur ist auch zu prüfen, ob eine abnormale Situation wie das Eindringen von Kraftstoff im Schwimmer vorhanden ist. Entfernen Sie den Hauptstrahl, den Hauptdüsenhalter, die Hauptdüse und den Leerlaufstrahl. Wenn Sie die Leerlaufgeschwindigkeits -Einstellschraube entfernen, drehen Sie zunächst die Einstellschraube vorsichtig zum Ende und zeichnen Sie die Anzahl der Drehungen leise auf, um eine Referenz für die nächste Installation zu sein.
Reinigung
(1) Bedecken Sie nach dem Entfernen des Vergasers die Motorlufteinnahme mit einem sauberen Tuch oder Klebeband, um zu verhindern, dass Staub und Fremdkörper eintreten.
(2) Die Reinigung des Vergasers sollte an einem relativ sauberen und ruhigen Ort durchgeführt werden. Verwenden Sie vor dem Reinigen eine Bürste, die in etwas Benzin getaucht ist, um Verunreinigungen wie Staub, Öl und Schmutz auf der Oberfläche des Vergasers zu entfernen. Wenn Sie es mit Druckluft blasen, ist der Effekt besser.
(3) Jedes Messloch des Vergasers besteht aus Kupfermaterial, insbesondere der Kerbe des Hauptmesslochs, es sollte keine Grat geben. Die Dicke des Schraubendrehers (dh das für die Demontage und Montage verwendete Flachkopfschraubendreher) muss gleich der Breite des Flachkopfschlitzes des Hauptmesslochs sein. Andernfalls rutschen der Schraubendreher in seine Kerbe und werden Metallspäne erzeugt, die in das Messloch fallen.
(4) Compressed air must be used when cleaning the body and each measuring hole of the carburetor. It is absolutely forbidden to wipe the carburetor and its parts with a cloth that is prone to fluff or lint, so as to prevent the falling particles and debris from staying in places that are invisible to the naked eye and causing unexpected failures.
(5) For the blocked measuring hole, it is strictly forbidden to use hard objects such as steel wire to dredge it, so as not to change the diameter of the measuring hole and cause changes in the performance of the carburetor. Only use gasoline and compressed air to flush it.