Der Suzuki-Vergaser ist eigentlich ein Rohr mit einer verstellbaren Platte, genannt Drosselplatte, in der Mitte, um den Luftstrom durch das Rohr zu steuern.Es gibt eine Kontraktion im Rohr, das Venturirohr genannt wird, wodurch ein Vakuum entsteht.Dieses Kontraktionsteil verfügt über ein Messloch, aus dem durch Vakuum Kraftstoff angesaugt werden kann.
Welche Probleme können bei der Verwendung eines Suzuki-Vergasers auftreten?
Was ist die Temperierung eines Suzuki-Vergasers?
Fehlerbehebung Suzuki-Vergaser?
Welche Probleme können bei der Verwendung eines Suzuki-Vergasers auftreten?
Fehler beim Starten des Anreicherungsgeräts.Um das Startverhalten zu verbessern, ist der Suzuki-Vergaser speziell mit einer Startanreicherungsvorrichtung ausgestattet.Die Startanreicherungsvorrichtung für Motorräder weist hauptsächlich zwei Strukturformen auf: einen Chokemechanismus und ein Bypass-Verdickungssystem.
Die Leerlaufdrehzahl des Suzuki-Vergasers ist niedrig.Das Phänomen einer niedrigen Leerlaufdrehzahl besteht darin, dass der Motor starten kann, aber nicht stabil läuft und der Motor nach einer Weile abschaltet.
Die falsche Startmethode für Suzuki-Vergaser zeigt sich im Wesentlichen in der Verwendung der Startanreicherungsvorrichtung.Verwenden Sie nicht das Startanreicherungsgerät.Die Ursache hierfür liegt in einem unvollständigen Verständnis der Funktionen des Motorrads.Selbst wenn das Startanreicherungsgerät bei Raumtemperatur verwendet wird, wird die Startleistung erheblich verbessert.
Unter instabiler Leerlaufdrehzahl versteht man, dass die Leerlaufdrehzahlschwankung des Suzuki-Vergasers nach dem Aufwärmen des Motors nach mehreren Minuten Betrieb größer als ± 100 U/min ist.Wenn der Ölkanal oder der Luftweg des Suzuki-Vergaser-Leerlaufsystems verstopft oder undicht ist, ist die Ölversorgung des Leerlaufölsystems dünn oder dick, was zu einer instabilen Leerlaufdrehzahl des Motors führt.
Wenn der Besitzer nicht feststellt, dass der Suzuki-Vergaser früher ausläuft, wirkt sich dies auf die Nutzungsleistung aus.
Die Temperierung des Suzuki-Vergasers bedeutet, dass bei laufendem Motor die Flamme plötzlich vom Lufteinlassrohr zum Suzuki-Vergaser zurückkehrt, was zu einer explosionsartigen Verbrennung führt.Im Wesentlichen brennt der Kraftstoff im Zylinder auch in der späteren Phase des Arbeitstakts des Motors noch, ohne zu verbrennen.Zu diesem Zeitpunkt wird das Einlassventil geöffnet und die Verbrennungsflamme trifft auf das frische Gemisch, das in den Suzuki-Vergaser gelangt, wodurch eine heftige Verbrennung entsteht und ein Geräusch entsteht.Dies ist einer der häufigsten Fehler bei der Verwendung des Motors.Wenn es nicht rechtzeitig beseitigt wird, wird seine Leistung beeinträchtigt.
Wenn die Drehzahl des Motors aus dem Leerlauf stark ansteigt, ist der Übergang des Suzuki-Vergasers nicht gut, wodurch das Gemisch mager wird.Die Verbrennungsgeschwindigkeit magerer Gemische ist langsam.Während des Verbrennungsprozesses brennt ein großer Teil des Öl-Gas-Gemisches noch, nachdem der Kolben den Kolben erreicht hat, was sich sogar bis zum Beginn des Ansaugvorgangs des nächsten Zyklus verzögern kann.Zu diesem Zeitpunkt trifft die Restgasflamme im Zylinder auf das neue Öl-Gas-Gemisch im Ansaugrohr, wenn die Einlass- und Auslassventile überlappt und geöffnet werden, und brennt und explodiert darin, was zu einer Rückzündung des Ansaugrohrs führt.In schweren Fällen dringt diese Verhärtung bis in die Kehle des Suzuki-Vergasers vor oder verbrennt sogar die Kehle.
Wie behebt man Fehler am Suzuki-Vergaser?
Der Öleinlasskanal des Suzuki-Vergasers ist verstopft.Öffne das Suzuki-Vergaser Schwimmerkammer und prüfen Sie, ob es das Öleinlassnadelventil zum Absenken bringt, wenn der Schwimmer fällt.Wenn sich das Nadelventil nicht mit dem Schwimmer bewegt und immer noch eng mit dem Nadelventilsitz verbunden ist, kann davon ausgegangen werden, dass die Haftung zwischen dem Nadelventil und dem Ventilsitz zu einer Verstopfung des Öleinlasskanals führt.Es wird im Allgemeinen durch die Kondensation von Benzinkolloid zwischen dem Nadelventil und dem Ventilsitz verursacht.Es kann mit Alkohol oder Aceton gereinigt werden.
Entfernen Sie den Schwimmer und das Nadelventil, schließen Sie Benzin an die Öleinlassleitung des Suzuki-Vergasers an und beobachten Sie, wie Benzin aus dem Ventilsitz austritt.Wenn kein Benzin abfließt, ist der Öleinlassweg blockiert und zur Aufbereitung kann Druckluft aus dem Öleinlassrohr geblasen werden.
Darüber hinaus deutet der verstopfte Ölkreislauf darauf hin, dass viele Verunreinigungen in den Suzuki-Vergaser gelangen.Die Hauptursache ist der Ausfall des Benzinfilters.Beim Reinigen des Suzuki-Vergasers muss der Benzinfilter überprüft werden.
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