Honda-Vergaser ist die Kernkomponente des Kraftstoffversorgungssystems des Mikrokultivators.Die Funktion des Honda-Vergasers besteht darin, den Kraftstoff in feine Partikel zu zerstäuben und Kraftstoff und Luft in einem geeigneten Verhältnis zu vermischen, um eine gute Mischung zu bilden und diese dem Motor zuzuführen.Theoretisch beträgt die erforderliche Luftmenge, um 1 kg Benzin im Normalzustand vollständig zu verbrennen, 15 kg.
Was ist das Funktionsprinzip eines Honda-Vergasers?
Wie funktioniert Honda-Vergaser Treibstoff verbrennen?
Wie richtet man den Honda-Vergaser aus?
Was ist das Funktionsprinzip von Honda-Vergaser?
Das Funktionsprinzip des Honda-Vergasers ist das Bernoulli-Prinzip.Nach dem Bernoulli-Prinzip steigt der dynamische Druck im Honda-Vergaser, während der statische Druck abnimmt, wenn die Luft schneller strömt.Das Gasgestänge kann den Fluss des flüssigen Kraftstoffs nicht direkt regulieren.
Allerdings aktiviert das Gasgestänge den Honda-Vergasermechanismus, um den Luftstrom zum Motor zu messen.Die Geschwindigkeit und der statische Druck dieses Luftstroms helfen dabei, die vom Luftstrom aufgenommene Kraftstoffmenge zu bestimmen.
Wenn der Honda-Vergaser in einem Flugzeug mit Hubkolbenmotor eingebaut wird, sind spezielle Strukturen und Funktionen erforderlich, um Treibstoffmangel während des Rückwärtsflugs zu vermeiden.Im Laufe der Zeit begann der Motor, eine alte Art der Kraftstoffeinspritzung namens Druckvergaser zu verwenden.
Der auf dem Bernoulli-Prinzip basierende Honda-Vergaser hat einen Nachteil: Bei diesem Honda-Vergaser ist der Venturi-Druckabfall direkt proportional zum Quadrat der Einlassgeschwindigkeit.Der Fluss des flüssigen Kraftstoffs ist normalerweise proportional zur Druckdifferenz, da der Kraftstoffstrahl viel kleiner ist und der Kraftstofffluss durch die Viskosität des Kraftstoffs gesteuert wird.
Wie verbrennt ein Honda-Vergaser Kraftstoff?
Erstens absorbiert der Honda-Vergaser Luft aus der Atmosphäre.Wenn Luft in den Honda-Vergaser gelangt, spritzt die Kraftstoffpumpe Kraftstoff in die Schwimmerkammer oder Kraftstoffspeicherkammer.
Die Mischkammer entnimmt der Schwimmerkammer den Kraftstoff, um ein Kraftstoff-Luft-Gemisch zu bilden.Der Honda-Vergaser leitet dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch in die Brennkammer oder Kompressionskammer des Motors.
Der Brennraum verfügt über einen Hubkolben.Wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Kammer gelangt, wird es vom Kolben auf den erforderlichen Druck und die erforderliche Temperatur komprimiert.
Wenn das Gemisch wie erforderlich komprimiert wird, erzeugt die Zündkerze einen Funken und zündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Aufgrund der Luft-Kraftstoff-Verbrennung wird die erzeugte Energie dazu genutzt, den Kolben nach unten zu bewegen.Diese Abwärtsbewegung des Kolbens bewegt die Kurbelwelle und das Kurbelgehäuse weiter.Die Kurbelwelle überträgt ihre Bewegung auf das Schwungrad, das die Räder bewegt.
Das Debuggen der Leerlaufdrehzahl des Honda-Vergasers besteht hauptsächlich darin, die proportionale Mischung von Luft und Kraftstoff für den Motor durch Einstellen der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube und der Lufteinstellschraube zu erreichen.Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis sie leicht nach unten fällt, und drehen Sie sie dann 1,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
Durch die Inbetriebnahme der Hauptölnadel kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Hauptölversorgungssystems mit mittlerer Geschwindigkeit geändert werden.Durch Verringern der Position der Ölnadel kann die Querschnittsfläche der Kraftstoffeinspritzung verringert werden, um ein mageres Kraftstoffgemisch zu erhalten.Erhöhen Sie die Position der Ölnadel und halten Sie die Ölnadel von der Hauptdüse fern, um eine dichte brennbare Mischung zu erhalten.Lösen Sie den Clip am oberen Ende der Ölnadel und bewegen Sie die Ölnadel nach Bedarf auf und ab.Zur Positionierung an der Ölnadel gibt es eine Ringnut, die in der Regel von oben nach unten fünf Raster aufweist.Die dünnste Mischung erhält man, indem man die Klemme in die obere Ringnut klemmt.Steckt man in die unterste Ringnut, erhält man die dichteste Mischung.
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